ایستگاه تعمیر

طبقه بندی موضوعی

۲۳ مطلب در ارديبهشت ۱۳۹۵ ثبت شده است

  • ۰
  • ۰
سوپاپها قطعاتی هستند که از آنها برای باز و بستن دریچههای مجرای ورودی هوا (یا مخلوط هوا وسوخت) و خروج دود در موتور استفاده می شود. سوپاپی که مجرای ورودی سوخت را باز و بسته می کند، سوپاپ هوا و سوپاپی که مجرای دود را باز و بسته می کند سوپاپ دود می نامند. به طور کلی هر سیلندر دارای حداقل یک سوپاپ هوا و یک سوپاپ دود می باشد.
 طرز تشخیص دو نوع سوپاپ:

سوپاپ هوا به دلیل اینکه در مسیر هوای ورودی قرار دارد برای ورود بهتر و بیشتر هوا،دارای نعلبکی بزرگتر و گوشت نازکتر می باشد و جنس آن نیز نرمتر ازسوپاپ دود است. سوپاپ دود به دلیل اینکه در معرض گازهای با دمای بسیار بالا است دارای گوشت ضخیمتر (دامنه پهن تر) و به دلیل اینکه پیستون کمک به خروج گازها می کند دارای نعلبکی کوچکتر می باشد و جنس سوپاپ دود سخت تر از سوپاپ هوا است.


ادامه مطلب در تجهیزکده

  • سمیر صالحی
  • ۰
  • ۰

یکی از دغدغه های دارندگان خودروهای ۲۰۶ و ۲۰۶SD و ۲۰۷i مجهز به گیربکسهای اتوماتیک زمان تعویض روغن گیربکس است. افراد مختلفی راهنماییهایی متفاوت در این زمینه می کنند و بر حسب کیلومتر اعدادی را جهت تعویض روغن اعلام می کنند. درصورتیکه بصورت اصولی به هیچ عنوان نمیتوان بصورت کلی کیلومتر خاصی برای زمان تعویض روغن آنها پیشنهاد داد. چرا که این مساله رابطه مستقیمی به شرایط کارکرد خودرو داشته و از یک خودرو تا خودروی دیگر متفاوت است.
همچنین گیربکسهای اتوماتیک AL4 بر روی خودروهای زیر نیز به کار رفته است و این نکات می تواند مورد استفاده دارندگان این خودروها نیز باشد:

پژو: ۲۰۶, ۲۰۷, ۳۰۷, ۴۰۶, ۴۰۷

  • سیتروئن: C3, C4, C5, PICASO
  • رنو: CLIO

ادامه مطلب در تجهیزکده

  • سمیر صالحی
  • ۰
  • ۰

سنسور اکسیژن

سنسور اکسیژن یا سنسور لامبدا یک قطعه الکترونیکی است که نسبت اکسیژن موجود در یک گاز را اندازه گیری می کند. در موتور احتراق داخلی این سنسور نسبت اکسیژن موجود در گازهای خروجی از اگزوز رااندازهگیری می کند و مقادیر حاصل برای مدیریت موتور در سیستم های سوخت رسانی انژکتوری و کنترل آلاینده های حاصل از احتراق می رود. در واقع این سنسور میزان غنی یا رقیق بودن نسبت سوخت به هوای ارسال شده به موتور را اندازه گیری می کند. با استفاده از داده سنسور یک سیستم کنترلی فیدبک حلقه بسته مقدار سوخت ارسال شده به موتور را تصحیح می کند. این سنسور توسط شرکت بوش ابداع گردید ودر دهه ١٩۶٠ توسعه یافت.
عوامل بسیاری در غنی یا رقیق شدن مخلوط سوخت تاثیر گزاراند. از جمله : درجه حرارت هوا ، درجه حرارت مایع خنک کننده موتور ، فشار بارومتریک ، موقعیت دریچه گاز ، جریان هوا و بار موتور که برای اندازه گیری تمامی این عوامل ، سنسورهای دیگری وجود دارند. اما اندازه گیری اصلی تغییراتی که در مخلوط سوخت بوجود می آید توسط سنسور اکسیژن انجام می شود. بنابراین بروز هر نوع مشکلی در سنسور اکسیژن می تواند کل سیستم را از شرایط طبیعی خارج کند.
با استفاده از ولتاژ سنسور اکسیژن که از طریق سیستم کنترل حلقه بسته سوخت فرستاده شده ، ECUمخلوط سوخت را تنظیم می کند. تغییرات پی در پی در مخلوط سوخت ( غنی و رقیق شدن مداوم ) ،نوسانات مشابه ای در ولتاژ خروجی سنسور اکسیژن ایجاد می کند.


ادامه مطلب در تجهیزکده

  • سمیر صالحی