فروش دیاگ پرتابل

دیاگ پرتابل با پشتیبانی از عیب یابی خودروهای داخلی و وارادتی از جمله ایران خودرو، سایپا، هیوندا، کیا، تویوتا، پارس خودرو، رنو، نیسان و بسیاری برندهای دیگر

دیاگ پرتابل (عیب یاب پرتابل)

عیب یاب پراید و دیاگ پرتابل، پی کی (والئو، زیمنس، ساژم، جانسون کنترل، کیا، یورو۴، SSAT)

عیب یاب و دیاگ پرتابل پراید بوش (بنزینی، بای فیول گازسوز)

عیب یاب و دیاگ پرتابل تیبا زیمنس

عیب یاب و دیاگ پرتابل موتور زانتیا ۱۸۰۰ و ۲۰۰۰ (بوشMP5.2, بوشMP7.3)

عیب یاب ریو (KIA RIO)

عیب یاب موتور رنو لوگان (L90)

عیب یاب نیسان وانت زیمنس (بوش ۷.۹.۷.۱) و شوکا

عیب یاب نیسان وانت زامیاد بنزینی (یورو۴)

عیب یاب پیکان، پژو ۴۰۵، ۲۰۶، سمند، پارس، آردی و روآ (طرح SL96، S2000، MM8P، زیمنس، یورو۴، SSAT)

عیب یاب پژو ۲۰۶ تیپ ۵و ۶ و صندوق دار (SD) (بوش ۷.۴.۴ و ۷.۴.۵)

عیب یاب پژو ۲۰۶ با موتور TU3A و دریچه گاز برقی (والئو J34P)

عیب یاب پژو ۲۰۶ صندوق دار و پایه گازسوز (والئو J35P)

عیب یاب پژو پارس ELX و سمند (بوشMP7.3)

عیب یاب سمند، ۴۰۵ و پارس (بوش۷.۴.۴)

عیب یاب موتور ملی ایران خودرو زیمنس و بوش ۷.۹.۷

عیب یاب رانا TU5 زیمنس

فلش، ریست و مقداردهی اولیه ECUایران خودرو و پراید (ساژم، زیمنس و بوش)

 

عیب یاب یا دیاگ یا دیاگ پرتابل چیست؟

واژه ی دیاگ از کلمه ی انگلیسی Diagnostic به معنی تشخیص گرفته شده است. در ایران به دستگاه عیب یاب خودرو اصطلاحا دیاگ گفته می شود. در صنعت پیچیده قرن اخیر کسب اطمینان نسبت به عملکرد صحیح سیستمها اهمیت ویژه‌ای دارد. صنعت الکترونیک نیز یکی از مواردی است که مورد توجه واقع شده است. دستگاههای عیب یاب کمک می‌کنند تا عیوب پدید آمده در دستگاه الکترونیکی مشخص شود. این دستگاهها شامل انواع ولتمتر، اسیلوسکوپ و دستگاههای ویژه می‌باشند.

ساختار عیب یابی در ECU

در خودروهای انژکتوری، ECU  نقش یک کنترل کننده پیچیده الکترونیکی را بازی می‌کند؛ به گونه ای که در هر لحظه، اطلاعات خودرو را از سنسورهای مختلفی که به آن متصل است، نظیر سنسور دور موتور و سنسور دمای آب موتور دریافت کرده و سیگنال های مناسب را به خروجی هایی مانند انژکتورها و کویل اعمال می‌کند. عیب یابی چنین مجموعه پیچیده‌ای بدون ابزارهای الکترونیکی اگر غیر ممکن نباشد، بسیار سخت و مشکل است. به همین منظور، کلیه قطعات الکترونیکی که در خودرو مورد استفاده قرار می گیرند، دارای یک خروجی هستند که در صورت ایجاد عیوب احتمالی، سیگنالی را به کنترل کننده مرکزی یا ECU ارسال می‌کنند.ECU  پس از دریافت سیگنال خطا، دو کار انجام می‌دهد؛ یعنی با وجود عیوب گزارش شده، بهترین روش را برای ادامه کار موتور انتخاب کرده و سپس این عیوب را در قالب کدهای خطا یا DTC (Diagnostic Trouble Codes) به دستگاه عیب یاب گزارش می‌دهد و همزمان چراغ عیب یاب یا MIL را برای آگاهی راننده روشن می کند.
بنابراین در اغلب موارد، عیوب ایجاد شده در سیستم را عناصر الکترونیکی داخل ECU تولید کرده و به پردازنده مرکزی ECU گزارش می‌دهند و در واقع عیب‌یاب، فقط گزارشات ECU یا کدهای خطای ارسال شده را به تعمیرکار ارائه می‌کند.

جهت خرید به سایت تجهیزکده مراجعه شود